3月21日下午，从昆明飞往广州的东航航班MU5735确认在广西梧州失事，机上共有123名乘客和9名机组人员。目前，各路救援力量正在开展救援。据了解，此次出事的航班是波音737-800系列飞机。波音对于这次事件，只是说会协助开展调查。波音公司为了进一步摆脱困境, 研发了为航空公司省钱的737 MAX机型, 该机型拥有与737传统系列近似的操作方式, 可节省大量的驾驶学习成本，但不幸的是, 事故发生的频率被验证也是非常之高。在2018年和2019年连续发生2次事故，造成346人死亡。后来波音737 MAX系列被全球大多数国家禁飞，波音损失惨重。2020年再叠加疫情，波音跌入低谷。本来2021年已经在恢复元气，但没想到737-800又再次发生事故。
曾经的航空霸主
波音可以说是美国制造业最优秀的代表之一，是全球航空飞机霸主。波音公司由威廉·波音创立于1916年，当时，他研制出了双座双浮筒水上飞机，并开启了首次飞行，之后就创立了波音公司。发展至今，已经有106年的历史。
波音公司经历了几个发展阶段，最开始主要生产军用飞机，在一战和二战中，波音公司大放异彩，生产大型轰炸机，比如赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，成为美国军工的主要力量。
到了上世纪60年代，波音公司开启商用时代，成为全球航空业的霸主，1962年就有超过3000万名乘客乘坐波音飞往世界各地。1967年，波音交付了第一架737飞机，也就是737-100。在随后60年时间，波音737系列成为了民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，发展出14个型号。据了解，曾经世界上平均每秒钟有1250架波音737正在飞行，每5秒就有一架进行起降。毫无疑问，在20世纪的大部分时间，波音一直把持着行业霸主的地位。它如今的对手法国空中客车公司，1970年才成立，波音当时根本没放在眼里。再到后来，波音公司合并了美国最大的军用飞机生产商麦道公司，成为了一家集民用飞机、军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行等业务为一体的大型飞机公司。2018年，波音迎来了发展巅峰，营收突破了1000亿美元，净利润高达104.6亿美元（约合人民币665亿元），平均每天赚1.8亿元。收到5873架飞机制造订单，预定到了2026年，可以说是风光无限。
遭遇空客公司挑战
波音一家独大，根本没后来的小弟空中客车放在眼里。然而，空客却非常争气，到1990年拿下15%的全球市场份额。1999年，空客每年获得的订单数量与波音持平，到了2003年就打败了骄傲的波音，成为全球最大的飞机制造商。
据了解，当时空客研发出来了一款中型机A320，适合绝大部分航线。这种机型也是最好的经济型机型，所以订单量大幅上涨。不过，波音后来改进了波音737系列，再次夺回了市场第一。
可惜的是波音命运不济，在2019年后737系列遭遇禁飞，在遭遇疫情，可以说是一落千丈。2020年波音亏损高达119.41亿美元（约合人民币759亿元），订单量为负471架，主要是之前下的订单被取消。而空客订单净量（扣除取消订单）为270架，再次拿下第一。
为了扭转困境，波音不得不在2021年年底裁员3万，并以1亿美元（约合人民币6.37亿元）出售了商用飞机总部园区，随后又卖掉了七栋办公建筑，套现3.86亿美元。经过一系列的裁员和卖地，2021年波音亏损下降到42.9亿美元（约合人民币273亿元）。2021年在交付量上面，空客为611架，波音为349架，空客完胜波音。但在订单量上，空客为771架，波音为893架，也就是说波音在逐步走出泥潭。可惜的是这次出事故的又是波音737机型，而893架订单中，749架为波音737系列。这一次波音很可能再次面临订单的取消，2022年依旧会非常艰难。
在中国市场的40年
早在1972年，美国尼克松总统就将波音飞机引入到了中国，至今已经有50年。数据显示，在2000年至2022年的22年时间里，波音总共向中国交付了1413架(包含货运机）737系列飞机。拿下最多的就是东航，为217架。波音在中国发展得顺风顺水，2017年将的全球首家海外工厂——波音737完成和交付中心设在了浙江省舟山市。2018年波音预测未来20年中国将购入7690架新飞机，成为世界第一大飞机市场。不过，在2019年禁飞了波音737系列后，波音在中国市场的日子并不好过，直到2021年12月才正式恢复了飞行，但没想到几个月后就出事。虽然事故的原因还没有出来，但对波音来说，依旧有着巨大的影响，股价已经出现了下跌。2022年的波音，日子恐怕不会好过。
