就拿中國和日本來說，中國約有六十多萬家企業需要一家日本企業的幫助才能生産，而且其中因爲技術原因，有40%的利潤要上交日企。這樣一來，日本企業就會比中國企業每年多賺50個億。這究竟是因爲什麽呢？中國企業又能爲之做點什麽呢？
衆所周知，中國是一個“世界工廠”，你可以在全世界各地看到“中國制造”的牌子，但是這也就意味著我們是“制造”，但是還沒能夠實現“自主創造”，這無疑是我國生産領域的一大環節性問題。也正是因爲這個缺點，我國的産能也從另一層面被其他國家分一盃羹，特別是在核心技術的問題上，總是找不到突破口。
這從腳踏車的發展上就可以看得出來，日本有一家腳踏車公司叫作禧瑪諾，在1921年的時候被島野莊三郎在日本的大阪創立。那個時候全世界都掀起了騎腳踏車的風潮，而他作爲一名商人，就很好地抓住了這一次的時機，很快，禧瑪諾在之後就不斷地發展壯大，從最初的六個人到擁有300名員工。
一路走來，禧瑪諾也遭遇過挫折和考驗，但是好在它一直在不斷地學習和發展，沿著之前定好的路線，一個腳步一個腳印的在走著。甚至在之後的發展過程中，他們還特意派人到德國去學習更加精湛的技術，不斷地提升自己的鍛造水平，提高産品的質量。
也正是因爲它的不斷學習，所以才能夠給顧客交上那麽完美的答卷。而且它的發展並不盲目，禧瑪諾總是會很敏銳地察覺到社會的發展趨勢，於是在它的腳踏車元素裡，節能、環保是很重要的東西。隨著時間的發展，人們注意到了這個牌子，發現了其中的好處，於是禧瑪諾迅速成爲了人們的首選。
可是它並沒有滿足，腳踏車行業競爭壓力也很大，既然要在同行當中脫穎而出，那就勢必要做點不一樣的東西出來，電子變速器就應運而生了。這個變速器和其他傳統的變速器不太一樣，它只需要手的觸碰，就可以實現速度的變化。這樣一種産品的出現，迅速吸引了很多人的喜愛，大家都覺得這樣一種變速器實在是太酷炫了。
現如今，禧瑪諾的産業已經遍及全世界各地了，除了腳踏車零件以外，禧瑪諾還在涉及其他領域，比如釣魚産品、高爾夫等等。現如今，它再也不是當初那個只有六個人的小作坊了，而是一個擁有一萬多員工的大公司，甚至在每一個大洲都有一家它的分公司。
而我國六十多萬家腳踏車企業都需要禧瑪諾的支持，因爲他們需要禧瑪諾生産的那些變速器，而這個小小的零件恰恰是腳踏車上最值錢的東西。由於疫情的影響，很多日本企業都出現了減産的情況。禧瑪諾也是一樣，所以如今該企業的出産量開始下降。這樣一種情況對於中企來說，是很不利的。因爲這樣，那些海外的訂單就無法再進行下去。供應鏈的斷裂，直接就導致了出口量的減少。而且，由於變速器是日本生産的，就算賣出去的腳踏車是中國制造，中間仍有日本企業40%的利潤存在。無疑，禧瑪諾在腳踏車行業呈現一種壟斷的地位。
爲什麽最後日企還比國企多賺了錢？就是因爲禧瑪諾壟斷了技術，腳踏車的變速器零件是腳踏車最有價值的地方，而這一塊就被禧瑪諾所壟斷了，所以我們的企業就會受到日本企業的牽制。換句話說，我國的企業不能只看眼前的利益，而要從長遠的角度去看待事物。此外，還是需要不斷地發展技術的，不然就會一直受制於人，不能獨立自主，這樣下去勢必是不可以的。只有真的擁有了屬於自己的技術，那麽才是真的成功。
